Новые подробности трагических событий ночи с 1 на 2 июля: в момент столкновения российского пассажирского Ту-154 "Башкирских авиалиний" и грузового Boeing 757 почтовой службы DHL в небе над Германией у швейцарских диспетчеров, которые должны были контролировать полет обоих авиалайнеров, была отключена автоматическая система предупреждения об опасном сближении самолетов.
В интервью Reuters Роже Габерель, представитель швейцарской диспетчерской службы Skyguide, заявил, что "система не работала на тот момент".
По словам представителя Skyguide, система была отключена на обычную ночную проверку. "Это всегда делается ночью, поскольку в этот момент траффик самый низкий", - сказал Роже Габерель.
"Диспетчер отреагировал за 50 секунд до момента пересечения курсов самолетов, - добавил Габерель. - Существует значительная вероятность, что система не предупредила бы раньше. За 50 секунд сделать все правильно сложно, но не невозможно. Технически этот промежуток не слишком короткий".
Ранее швейцарские авиадиспетчеры говорили, что экипаж Ту-154 слишком поздно отреагировал на их приказ снизиться. Так, утверждалось, что российский пилот выполнил это требование лишь после трех напоминаний. Позже швейцарцам пришлось согласиться с утверждением немецких властей, ведущих расследование причин катастрофы, что диспетчер отдал приказ о снижении Ту-154 лишь за 50 секунд до столкновения с Boeing 757, и российский пилот начал маневр после второго предупреждения.
rbc
