 | |
|
| "Ока" |
|
| |
|
|
|
|
На одной из "дочек" КамАЗа – заводе микролитражных автомобилей сегодня будет собран юбилейный – 200-тысячный автомобиль "Ока". Первый автомобиль этой марки, называемый в народе "капсулой смерти", появился на свет в 1989 году.
"Ока" стала последним автомобилем, который был создан в эпоху существования Советского Союза. Этот автомобиль был разработан специалистами Волжского автозавода в конце восьмидесятых. Волею судеб, этот автомобиль стал "не выездным" (в отличии от других моделей ВАЗа). Зарубежные страны отказались от закупок "Оки" из-за того, что та от рождения не соответствовала нормам безопасности тех времен.
Но у себя на родине "Ока" сумела завоевать любовь или ненависть автомобилистов. Одни с радостью пользуются этим экономичным и компактным автомобильчиком, а другие смотрят на него с усмешкой и называют не иначе, как "капсула смерти".
Сегодня на "Заводе микролитражных автомобилей" соберут 200 000-ую "Оку". Много это, или мало можно понять лишь в сравнении: например малышка Opel Corsa за семь лет (с 1993 по 2000 г.г.) разошлась тиражом в шесть миллионов экземляров. Конечно, нельзя сравнивать уровень жизни в западных странах и в России – в Европе покупательная способность выше. Но на чаше весов "Оки" существенное преимущество: стоимость автомобиля немного превышает 2 000 долларов. Но даже этот весомый перевес не помог ей стать "народным автомобилем".
В будущем году "Заводу микролитражных автомобилей" исполнится ровно 15-лет. Первые несколько лет малолитражки выпускались только на этом предприятии, а позже сборочные цеха были открыты еще на двух заводах - на базе ОАО "КАМАЗ" и на Серпуховском автозаводе (СеАЗ).
По информации Autonet.ru
